Simone3842充电器维修技巧
的有关信息介绍如下：
电动车充电器故障一、直流电压输出过高
维修方法：
可以断开过压保护电路，
使这压保护电路不起作用，
然后测量开机瞬间的电
主电压。如果测量值比正常值高出
1V
以上，说明输出电压过高的原因确实在控
制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源
(TL431)
或光耦器
(PC817)
是否性能不良、变质或损坏。
电动车充电器故障二、直流电压输出过低
维修方法∶
首先用万用表检查
—
下高压直流滤波电容是否变质、
容量是否下降、
能否正
常充放电。
如无以上问题，
则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的
过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查
—
下高
频变压器的铁芯是否完好无损。
电动车充电器故障三、散热风扇不转
维修方法：
首先用万用表测量
—
下控制风扇的三极管是否损坏，
若测得此管未损坏，
那
就有可能是风扇本身损坏，
可以把风扇从电路板上拔下来另外接上一个
12V
的直
流电
(
注意正、负极
)
，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电
线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇
必坏。
电动车充电器故障四、保险丝管熔断
一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。
这是由于充电器长时间工作在高电压、
大电流的状态下，
内部器件的故障率较高
所致。
另外，
电网电压的波动，
浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝
熔断。
维修方法∶
首先仔细查看电路板上面的各个元件，
看这些元件的外表是否被烧糊或有电
解液溢出，闻
—
闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于
20okω
，则说
明后端有局部短路现象，
然后分别测量
4
只整流二极管正，
反电阻值和两个限流
电阻的阻值，看有无短路或烧坏的
;
最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损
坏、
uc3842
及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有
可能会使测量结果有误或造成误判，
因此必要时可把元器件焊下来测量。
如果仍
然没有上述情况，
则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。
一般情况
上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、
uc3842
是易损件，损坏的概率可达
95%
以上，
要着重检查这些元器件，就很容易排除故
障。
电动车充电器故障五、无直流电压输出，但保险丝完好
这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。
维修方法：
首先应判断一下充电器的变控芯片
uc3842
是否处在王作状态或已经损坏。
具体判断方法是：加电测
uc3842
的
7
脚对地电压，若
7
脚电压正常并且
8
脚有
+5
∨
电压，
1
、
2
、
4
、
6
脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，
uc3842
基本正
常。若
7
脚电压低，其余管脚无电压，则说明
uc3842
已损坏。最常见的损坏是
7
脚对地击穿，
6
、
7
脚对地击穿和
1
、
7
脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，
而充电器还是不能正常启动，也说明
uc3842
已损坏，应直接更换。若判断芯片
没有坏，
则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、
虚焊或变值以及开关功率管
本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，
因此在维修时也应注意。
高标充电器：
高标科技全部采用稳定高精度的高品质元件，在量产中
100%
测试所有关键
指标，
确保充电参数一致，
使充电器具备全面的保护功能，
保证电池的充电安全。
同时，高标电动车控制器采用
ABS
防火塑胶外壳，使用符合
94-V0
认证的
PCB
电路板和符合国际认证的插头插座，
大大提高了充电器内部过热保护功能。
此外，
高标电动车充电器采用符合国标的输入线，
输入输出留足间距，
增强了无负载保
护和过压保护功能。如此一来，高标电动车充电器自然有着极高的质量水准。
高标电动车充电器有着“更快、省钱、放心”三大特点——充电时间更快、
全面提升充电效率，
节省充电时间；
有效增加电池充电次数，
延长电池使用寿命。
在各种情况下确保充分利用电池储能空间，
为电动车提供充足的源动力，
确保电
动车续航里；
高标电动车充电器由微电脑控制充电全过程，
在提升充电效率的同
时给予电动车电池以有效的保护，
有效延长电池的使用寿命，
全面杜绝充电器充
电安全事故，全面保护用户的生命财产安全。
